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RM RX-8 MC前 チューンドサイレンサーチタンテール

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140,840 yen (US$1,350.66)
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(C)MiddleField, Inc.

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R Magic のRX-8 用RM RX-8 MC前 チューンドサイレンサーチタンテール て?す。

RX-8MC前用【 サウンドチューンマフラー“チューンドサイレンサー” 】で実績のある、
メインパイプ径65φ、出口径90φを採用。

【 2010年4月新規制対応品 】です。
しかも、従来品からなんら仕様変更せず、そのまま加速騒音試験に合格。
本来の性能の高さを証明したことになります。

ノーマルマフラーからの交換時
馬力9.4psアップ 
トルク0.7kg・mアップ(テスト車両:RX-8マイナー後RS)

また、名前の通り、音質にもこだわって作りました。
“アイドリングや低回転では音量も少なく、回すと気持ちいいロータリーサウンド”が開発コンセプトです。


アールマジックのマフラーは、「音」「パワー」「見た目」だけでなく“耐久性”にも拘ります。
ご存知のとおり、マフラーは消耗品です。
日頃の走り方にもよりますが、音質・音量が経年変化してしまいます。
弊社のマフラーを気に入ってお使いいただくユーザーに、少しでも長い期間ご使用いただく為、
消音材に連続繊維(極細35ミクロンの連続した繊維)である
【 アドバンテックスグラスウール(※1) 】を採用しました。
これは大手マフラーメーカーや一部の欧州車には純正でも採用されている物で、
従来の断片繊維のグラスウールに比べて耐熱性に優れていますので
熱による消音効果の低下を抑えられます。
また、連続繊維である為、従来の断片繊維に比べて長期間の使用に伴う
繊維の飛散による「消音効果の低下」や「音質の変化」が少ないのも
【 アドバンテックス 】を採用するメリットの一つです。
※1 Advantex(アドバンテックス)は、オーウェンスコーニング社の登録商標です。


マフラーフィニッシュは内側にカールさせることで厚みを持たせ、
後方から見た際の“高級感”を出しています。
スラッシュカットの「斜め度」は、従来のステンレステールでも採用していた
【 20°カット斜め45°ひねり(笑) 】
こだわりの『横から見ても上から見ても“ほどよい斜め”』です。