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J'S RACING ZE2 インサイト SPLダンパーシステム CRUXver

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497,800 yen (US$4,734.08)
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(C)MiddleField, Inc.

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J's RacingのZE2 インサイト用J'S RACING ZE2 インサイト SPLダンパーシステム CRUXverて?す。

走りのためのセットアップに欠かせない車高調サスペンション。
これまでJ'S RACINGが数多くのレースで培ったこだわりを製品化するため、F3やフェラーリなどのレース用サスペンションで実績のある「CRUXエンジニアリング」をパートナーに選びました。

幾度となくサーキットテストを繰り返し、減衰力はもちろんストローク長などを吟味しながらラップタイムや操縦性を比較することで、最高の性能をフィードバックしたものが完成しました。
ダンパーの構造はアルミ鍛造シェルケースに単筒式を採用、全長調整式で減衰力調節幅は30段階です。
熟練した職人の手によって一つ一つ作られているので、高いクオリティを実現できました。
また、ハーフオーダータイプですので、走行ステージにあわせたセッティングも相談に応じます。

このSPLダンパーキットを、そのままワンメイクレースやスーパー耐久などの実戦に投入した実績が、性能の高さを証明しています。

フロントはキャンバー調整を可能にするため、超硬度スチールブラケットに長穴タイプを採用。ダンパー容量を最大限に確保するために倒立式としました。
ラジアルからSタイヤまで幅広く対応した究極のコーナーリング性能をお約束します。

サーキット走行を前提としたダンパーキットという印象ですが、大容量ショックアブソーバーを採用し、フリクションが少ないのでしなやかに路面のギャップを吸収します。そのため、固めのスプリングと組み合わせても不快なロールやピッチングを抑え、ストリートでの乗り心地も両立させています。

ハンドメイドで製作され、オーバースペックと言えるほどのクオリティを誇るサスペンションは、J'S RACINGならではのものです。

●減衰力30段階調整
●全長調整式

【オプション】
SPLダンパーキットはハーフオーダーとなり、自由にバネレートを選ぶことができます。(※標準推奨値 F:14kg/mm・R:10kg/mm)
画像のピロアッパーマウントはオプションとなります。
またご要望により、伸び側、縮み側の別調整や(通常は縮み側のみ)別体タンクの装着も可能です。
オーバーホール時の仕様もできます。

【セット内容】
フロント・リアアルミダンパー本体/J'S SWIFT直巻スプリング/アルミアッパーシート/アルミスプリングシート/直巻対応リアアルミリテーナー/バンプラバー/ダストブーツ/フロント全長式ブラケット/リア全長式ブラケット

●ダンパーオーバーホール(1本) 12600円(税込)~
●減衰力(1本・オーバーホール含む) 21000円(税込)~

警告・注意事項
※装着後、定期的にボルト及びナットの締め込みチェックを行って下さい。

特にサーキット走行をする前は毎回行って下さい。

※スプリングはSWIFTスプリングが付属しています。